North Shore Products

リビドーバイクカンパニーの「タナトス」フレームをしばらくぶりに再生産します。ただ、今回の生産分はかなり行き先が決まってしまっているので、在庫にはならない見込みです。申し訳ありません。といっても、今のようなタイミングでご注文を頂けると特注色でも意外と早くお届けできることもあるのですが…。

それにしても、アメリカンBB（BMXの伝統的な大きいボトムブラケット）の衰退ぶりは空恐ろしいものがあります。タナトスも最近はユーロBB（マウンテンバイクの主流）ばかり作っていますし、BMXのストリートは今やそのどちらでもない規格に収まりそうな状況ですね。昔は、BMXはもちろん、ルック車みたいな安いMTBまでも結構アメリカンBBだったんだけどな…。

前回の続きです。

ストリートや、最近ではトライアルまで、変速なしのシングルスピードでMTBを組む人が増えてきました。以前から山に入る人でも一部にそういう趣味はあったのですが、それとこれとはちょっと動機が違う気がします。

変速なしで山に入るのは当然不便で、大変で、遅くて、疲れます。それでも、行き過ぎた文明を拒否するかのように、それを好む人がいます。つまり、非常に趣味的な理由です。それに対して、ストリートでは、故障を避け、多少の不便は我慢して、信頼性を追及していたらこうなっちゃった、という実用的な理由が（少なくとも私は）第一にあります。

とはいえ、シングルスピードでストリートをやっていると「ではなぜBMXではなくわざわざMTBでやるの？」という疑問に答えにくくなるのも事実。別に人から言われなくても、その疑問は常に私の中にはあります。そこで変速があれば、「山に登ったらハーフパイプ状の谷があったからひとしきり飛んで、ダウンヒルして帰ってきた」というような、答えになるライディングができるのです。